4 月 1 日晚开云体育(中国)官方网站，@小米汽车针对" SU7 爆燃致 3 死"事故有关质疑进行恢复：

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网上传说，安徽事故发生后，小米官方为什么不联系家属？

碰撞发生后，咱们立即与车主赢得联系，了解到非车主本东说念主在驾驶。同期，迫切挽回呼唤车上乘员，并报警、呼唤 120 急救就业。

3 月 30 日，咱们的专项小组前往铜陵，在警方的指导下，积极和谐打听、取证等各项责任，并于 31 日晚照章向警方提交完成咱们所掌持的车辆行驶数据及系统运行信息。

3 月 31 日，在警方指导下，咱们尝试于 4 月 1 日下昼与家属会面。驱散这次答网友问发出时止，咱们仍在恭候会面见知。咱们将在警方的许可与指导下，全力协助善后事宜，并提供守旧与匡助。

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网上有说法称，事故车辆也曾被拉回北京？

这一说法造作。事故发生后，警方立地介入打听。驱散当今，咱们尚未战斗到事故车辆。

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事故发生时，路况和车速情况是什么样？

事发路段因施工修缮，用路障禁闭自车说念、改说念至逆向车说念。

事故发生前，车辆处于 NOA 智能援助驾驶现象，以 116km/h 时速不息行驶，车辆检测出羁系物后发出提醒并运转降速。随后驾驶员承袭车辆投入东说念主驾现象，不息降速并操控车辆转向，随后车辆与阻隔带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统临了不错证据的时速约为 97km/h。

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车辆发滋事故后为什么会动怒？

事故发生后，当地警方立地抵达现场，全面介入打听事故，当今仍在打听中。

基于当今已知情况，咱们仅能详情，事故车动怒并非部分网传的"自燃"，估计系利害撞击阻隔带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未战斗到事故车辆，当今暂时无法进行进一步的深切分析。

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事故后，车门是否能掀开？

咱们尚未战斗事故车辆，无法分析事故时车门是否不错掀开。

当今，就事故时车门是否大概掀开，莫得准确的论断。

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事故发生时，AEB 等主动安全功能是否触发？

本次事件中，NOA 指示「肃肃羁系」后已启动降速。约 1 秒后，驾驶员承袭，NOA 功能退出了。

小米 SU7 设施版有前向防碰撞援助功能包括碰撞预警 ( FCW ) 和迫切制动 ( AEB ) 两个子功能开云体育(中国)官方网站，作用对象是车辆、行东说念主、二轮车三类指标，其中 AEB 功能责任速率在 8-135km/h 之间。这个功能和行业同建立的 AEB 功能肖似，当今不反映锥桶、水马、石头、动物等羁系物。