主因包括热烈的价钱竞争、中国脉土品牌崛起、补贴退坡及家具换代等身分。

盖世汽车讯 据外媒报谈，2026 年第一季度，多家德国豪华汽车制造商在全球商场碰到挑战，其中中国商场销量权贵下滑成为主要连累身分。梅赛德斯 - 疾驰、良马、奥迪及保时捷均诠释在华请托量大幅下降，主因包括热烈的价钱竞争、原土品牌崛起、补贴退坡及家具换代等身分。

梅赛德斯 - 疾驰（Mercedes-Benz）日前暗意，其中枢乘用车业务全球销量同比下降 6%，至 419,400 辆；尽管其在欧洲和好意思国商场分袂断绝 7% 和 20% 的销量增长，但在中国商场的销量却同比下降 27%，对消了其他地区的增长。

梅赛德斯 - 疾驰称，2026 年是其在中国这一全球最大汽车商场的"过渡之年"，销量下滑部分源于初学级车型的冉冉停产，为行将推出的新车型让开。此外，疾驰在好意思国商场通过补充经销商库存断绝了批发量回升，此前该商场在 2025 年第四季度曾同比下滑 19%。该公司暗意，改日将愈加驻防在好意思国商场的腹地化家具与价值创造，以派遣高额入口关税对需求的影响。

公共集团旗下的奥迪（Audi）一季度全球请托量为 360,106 辆，同比下降 6.1%；在其最大商场中国请托量同比减少 12%，至 127,109 辆，原因包括汽车行业举座放缓、中国政府新动力补贴到期及正在进行的车型更新；受 2025 年 4 月起实施的好意思国入口关税及监管政策变化影响，其在北好意思商场的请托量则同比大跌 27% 至 35,464 辆；比较之下，其在欧洲商场的销量施展较好，请托量同比增长 5.9%，达 123,724 辆；但其在国外及新兴商场的请托量同比下降 6.3% 至 23,501 辆，中东和以色列地区受伊朗干戈影响需求减轻。

图片着手：奥迪

保时捷（Porsche AG）一季度全球请托量为 60,991 辆，同比下滑 15%；其在中国商场的请托量同比下降 21%，在北好意思商场的请托量同比减少 10%，后者部分归因于好意思国取消电动汽车税收抵免政策；德国脉土是独一断绝增长的区域，请托量同比上涨 4%；其余欧洲商场则同比着落 18%。

保时捷前年因电动车型需求疲软而转向燃油车，并推迟部分纯电车型发布，此举对其盈利变成 18 亿欧元（约合 21 亿好意思元）的失掉。保时捷新任首席施行官 Michael Leiters 已开心通过严格资本甩手和新车型鼓励转型。保时捷销售董事会成员 Matthias Becker 暗意，一季度销售功绩受 718 燃油车型停产及前年同时纯电 Macan 施展强盛等身分影响，"总体妥当预期"。

公共集团举座一季度全球请托量同比下降 4%；其中，中国商场请托量同比下滑 15%，好意思国商场同比下降 20.5%。公共集团销售把握 Marco Schubert 指出，2026 年第一季度持续濒临严峻的经济与地缘政事环境，全球汽车商场处于下行周期。公共集团正贪图在北京车展前夜推出多款与中国脉土伙伴相干缔造的电动车型，以期重振在华业务。同时，公共集团在西欧和中欧及东欧商场分袂断绝 4% 和 8% 的请托增长。

现在欧洲杯体育，中国已从德系豪华品牌的增长引擎转念为竞争热烈的主战场。面对比亚迪等中国脉土车企的快速膨大，以及价钱战对利润空间的挤压，多家德系车企正加快家具迭代与腹地化策略调度。