良马研发矜重东说念主Frank Weber近期在经受走访时，抒发了对电动汽车电板容量无铁心增多的不同见地。他以为，单纯依靠增大电板容量并不可的确股东电动车的发展，反而可能使其失去正本的真义。

Weber明确指出，制造续航里程朝上620英里（约合998公里）的电动车，其碳足迹过大，并无实质必要。他更敬重的是擢升整车的驱动效果，而非单纯追求长续航。

良马的用户调研数据揭示了电动车主的实质需求。数据露出，大广博电动车主普通驾驶所需的续航里程在250到310英里（约合402到500公里）之间，而良马现存的车型也曾简略很好地得志这一需求。

行将推出的良马Neue Klasse系列车型，瞻望在实质续航方面将比现存车型擢升约30%。Weber强调，的确需要远程驾驶电动车的用户并未几，因此，擢升电动车的效果比单纯增多电板容量更为要道。

Neue Klasse系列将遴荐良马自主研发的新式圆柱电板。这种电板不仅充电速率比现存电板快30%，还能在短短10分钟内增多约190英里（约合306公里）的续航里程。

关于固态电板的改日开yun体育网，Weber合手乐不雅作风但保合手严慎。他以为，固态电板距离的确普及还需要大致10年的时辰。尽管固态电板技能的到来是势必的，但至少还需要恭候下一代车型的推出。