许多东谈主可能没特意志到，斯柯达在中国市集仍是岌岌可危了。数据深入2024年斯柯达全年的销量才1.2万辆。平均每个月的销量是1千多辆，这么的规模，并不及以保监工场，经销商的时常运营。是以在几年前，就有斯柯达要退出中国市集的传奇。

斯柯达销量的下滑，与自主品牌崛起，上汽群众本人降价有着密切的干系。毕竟在用户眼中，斯柯达便是低价的上汽群众，但当上汽群众仍是有了很大的优惠之后，谁还会买斯柯达呢？

是以目下一模相通的问题也摆在了捷达眼前。因为就南北群众来说，斯柯达是上汽群众旗下的品牌，捷达是一汽群众旗下的品牌。既然斯柯达仍是岌岌可危，那么下一个会不会捷达？毕竟一汽群众也在降价！

捷达销量同比下滑25.9%

这么的臆测并不是系风捕影，销量数据深入，2024 年一汽 - 群众捷达品牌全年结尾销量达到 120,001 辆。而2023 年，捷达品牌全年销量为 162000 辆，对比之下，2024 年销量同比减少了 25.9%，这么的下滑幅度无疑给捷达敲响了警钟。

群众不要的，捷达接盘

咱们看捷达目下的居品线，VA3，VS5，VS7，VA7，从技艺上讲，并莫得属于我方的中枢技艺，群众有什么，捷达就用什么。群众毋庸的，捷达拿来用。这仍是成为了捷达目下的真确写真。

就拿最近上市的VA7来说，明眼东谈主一看就知谈，它是换壳的一汽群众速腾。而目下一汽群众，最新的居品，险些仍是不再使用1.4T，而是换上了更新的1.5T，比如全新探岳，高尔夫，速腾等等。也有部分初学级的车型还在使用1.4T，比如宝来，第八代迈腾。而跟着时间推移，一汽群众或将全面使用1.5T取代1.4T。

比较1.4T来说，1.5T全新发动机，在能源性能、燃油经济性、技艺先进性和珍爱资本等方面都有上风。

而原先1.4T目下正在捷达品牌上平庸应用，包括VS5，VS7，也包括刚刚上市的VA7。天然它依然是市面上优秀的发动机，但详情不是群众最新的发动机！

除了降价 便是降价

在捷达品牌中，VS5是捷达销量最高的车型，其月销量在5000台以上，但结尾起售价仍是投入7万区间，而且这照旧一台紧凑型SUV，较高的性价比是新车唐突赢得可以销量的环节原因。

而且VA7新车上市仅89777元起，极具性价比上风。这还仅仅新车上市阶段，不放置今后在经销商还会有进一步的优惠！

电动化 智能化 都不是捷达

在我看来，目下捷达皆备不需要研发，只需要把群众饱胀的产能哄骗起来，坐褥后低廉卖，就可以在中国市集生计下来。何况依靠群众汽车的品性，质料，也会得到用户的认同。而且捷达主攻的是三四线城市，在这些场地 高性价比的结伙车型，照旧很有受大家的。

仅仅跟着时间推移，当自主品牌汽车不仅在质料上越来越好开云体育，还在电动化，智能化上极端结伙一大步之后，留给捷达的生计空间，详情是越来越小的。