外传最终落定。

1月13日，比亚迪旗劣品牌腾势的原总司理赵长江告示加入智界汽车，担任智界汽车实施董事及实施副总裁。“我将与团队一谈尽心打造一个着实以用户为中心的公共化标杆智能品牌，构建衔接家具、劳动与体验的独树一帜的‘AI时期用户友好体系’。”赵长江称。

智界汽车是奇瑞汽车与华为联结推出的智选车品牌，当今有两款汽车在售，首款MPV车型将在近期上市。1月9日，赵长江已开动转发智界品牌的关联宣传现实。其时就有音书称，赵长江已被任命为奇瑞集团销售常务副总司理，主握智界品牌的销售职责。

在加入奇瑞汽车之前，赵长江曾在比亚迪职责近16年，历任区域销售司理、比亚迪销售公司总司理、腾势总司理等。2025年10月24日，赵长江告示从比亚迪下野，而后就有音书称其将加入奇瑞汽车，崇敬智界品牌的关联职责。

奇瑞汽车集团对时期周报记者暗示，这次任命是智界汽车的任命，并非奇瑞集团的任命，赵长江将崇敬智界的品牌设置、市集销售等职责。

腾势的“瑕玷先生”

赵长江称得上是一位年富力强的汽车东谈主。

2009年大学毕业之后，赵长江就加入比亚迪的销售体系，曾崇敬京津等区域、比亚迪等品牌的销售职责。2017年，他已成为比亚迪最年青的销售公司总司理，其时年仅31岁。

2021年12月，比亚迪收购飞驰(戴姆勒)方面持有的两边合伙品牌——腾势的40%股权，罢了对腾势90%占股，并开动重组腾势汽车，将其定位为高端新动力品牌。赵长江在此时登上腾势的主舞台，担任品牌总司理一职。

赵长江担任腾势总司理技艺，腾势汽车推出了D9、N7、N8、N9、Z9系列等多款车型。但长期以来，MPV车型腾势D9是品牌的主力车型，月销量在8000辆傍边；N7、N8等车型市集弘扬并不乐不雅，月销量仅特地十到几百辆。

从品牌全体角度来看，腾势品牌月销量长期在1万辆落魄踌躇，于今未能冲突2万辆。在2025年10月赵长江从比亚迪下野之际，腾势月销量唯有8575辆。与比亚迪旗下另一子品牌——方程豹同时超3万辆的弘扬比较，腾势的市集弘扬并不突出。

尽管如斯，不少从业者特别笃定赵长江的材干。在他们看来，赵长江完成了新腾势品牌的销售体系搭建职责。时期周报记者从比亚迪方面了解到，在昨年10月赵长江下野时，腾势寰宇门店数目已跳动600家。这为品牌发展奠定了可不雅的基础。

对于下野原因，比亚迪方面与赵长江本东谈主齐未作具体评释。赵长江其时暗示将“稍作调遣，但愿在职责与生存间找到新的节律”。

要在智界建销售渠谈？

赵长江在比亚迪的销售渠谈和高端品牌的搭建职责，简略恰是智界当下需要的。

奇瑞汽车和华为在2023年下半年推出智界品牌，并先后发布两款车型。不外受产能、里面疏导等多重身分影响，往日两年多智界品牌月销量多为数千辆；2025年10月以来，智界品牌月销量站上1万辆台阶。不外，相较同时问界超4万辆的弘扬，还有很大差距。

为了改善品牌弘扬，奇瑞汽车、华为以及智界自己从2024年开动进行了多项调遣。

最早在2024年下半年，奇瑞汽车成立零丁的智界劳动部，接纳零丁核算、自主指方向步地；2025年1月，智界升级为零丁子公司——安徽智界新动力汽车有限公司，华为主导智界产销服一体化运营，奇瑞四肢控股方全力配合。

后在2025年8月7日，奇瑞汽车与华为签署了智界品牌战术2.0配合左券，两边明确将在智界进入超百亿元资金和5000东谈主研发团队，并同要领整运营架构罢了产销服一体化零丁运营。其中最瑕玷的等于智界将打造专属的销售汇注。

在业内东谈主士看来，相较于与问界等智选车品牌同在华为体系下销售，零丁的销售汇注更利于智界的销售和劳动体验。在汽车销售界限从事多年的赵长江恰是智界品牌当今急需的东谈主才——在离开比亚迪前，赵长江已主导搭建起了脱色寰宇的腾势销售汇注。

在此布景下，智界品牌的销售汇注有望加快铺开开yun体育网，这对其市集弘扬具有积极道理。