新能源汽车的感奋发展不单是是经济方向的进步，更是科技革命和高时间产业快速发展的缩影。新能源车企已成为推动北京市汽车产业转型、重塑自主品牌竞争力的紧要力量。凭证北京市统计局最新发布的数据，2025年前11个月，北京市新能源汽车的产量同比增长了1.5倍。在政策支抓、时间发展、配套不时完善的协同作用下，新能源汽车成新增购车主流袭取，年青破钞者更怡悦为智能化体验付费开yun体育网，激勉了破钞商场活力，更推动产业不时进阶。

2025年：新能源车成新增购车主流

当今，汽车产业已跃升为北京制造业第一大产业。尤其是新能源车企已成为推动北京市汽车产业转型、重塑自主品牌竞争力的紧要力量。2025年，北京新能源汽车累计产量早已超越2024年全年总产量。2025年北京新增汽车中新能源车比例超60%，新能源车保有量超128万辆、达到“十三五”末期的3倍以上。从北京车企发布的委用数据来看，这一年的全年销量和月销量均有彰着增长。而这些收获背后，与政策支抓、配套不时完善等密不成分。

结构优化：新增汽车中新能源比例超60%

当今，汽车产业已跃升为北京制造业第一大产业。在新能源物发配送车辆优先通行、小客车以旧换新、高排放老旧客货车报废更新、非说念路转移机械轨则“低排放区”等多项政策协力推动下，北京全市生动车和机械新能源化程度加速。

最新数据领路，2025年北京新增汽车中新能源车比例超60%，新能源车保有量超128万辆、达到“十三五”末期的3倍以上，新能源和国五及以上汽车占比超80%、生动车结构达到寰宇最优。从新增汽车中新能源汽车的比例，不错看出新能源汽车在北京汽车商场中的紧要隘位。破钞者对新能源汽车的招供度不时提高，新能源汽车缓缓成为新增购车的主流袭取。

进入2026年1月，北京多家车企陆续公布了自家的最新委用数据。2025年，北汽新能源全年销量打破20万辆，达209576辆，同比增长84%。12月单月销量达35205辆，同比增长115%，连气儿三个月打破3万辆。理念念汽车公布的委用数据领路，松手2025年12月31日，理念念汽车历史累计委用量为1,540,215辆。理念念汽车董事长兼CEO李念念先容，在刚刚畴昔的12月，理念念汽车达成多项业务里程碑：累计委用量打破150万辆，成为国内首个达成这一收获的新势力品牌。2025年小米汽车委用卓著41万辆，逾额完成2025年的销量方向。2025年12月小米汽车委用量卓著5万辆，这亦然月销量初度打破5万辆。

北京市经信局发布的《北京市新能源汽车高质地发展执行决议（2023年—2025年）》中明确，到2025年，新能源汽车在京产量将超30万辆，自主品牌造成新救济，进一步进步竞争能力。这一方向已提前逾额完成。

步骤完善：北京兑现村村充电桩全遮蔽

上述一系列数据的背后，其实是商场需求、时间熟练与政策支抓、配套不时完善等多方面要素协同作用的闭幕。

在促破钞举措方面，2025年出台《北京市进一步推动汽车以旧换新执行决议》，对报废合适条目的老旧燃油车或新能源汽车并新购新能源乘用车的个东说念主破钞者，赐与最高2万元定额补贴；对转让合适条目的旧车并购买新能源乘用车的，最高补贴1.5万元。此外，对于汽车报废更新跨年度政策奈何衔尾也作念了明确,最大限度开释破钞后劲。在政策补贴以外，北京向阳、丰台、房山等多区还为车企搭建展示品牌和居品的平台，通过披发汽车破钞券、汽车贷款、限时特惠、置换补贴等开展促销步履，为破钞者带来实简直在的优惠，进一步激勉破钞商场活力。

2025年北京加大新能源小客车方向投放力度，全年的新能源小客车方向总量为12万。1月26日，北京发布2025年小客车方向配额和设立比例，2025年北京市小客车方向配额为10万个，其中新能源小客车方向8万个。此外，为进一步处置无车家庭用车需求，面向合适条目的无车家庭，定向增发4万个新能源小客车方向。

车企也通过推出新车迷惑破钞者。2025年9月11日，北汽极狐品牌旗下全新A0级纯电动车型极狐T1上市；9月16日享界S9T上市；11月20日新款享界S9上市；9月26日，理念念汽车发布五座SUV理念念i6；6月小米首款SUV车型YU7上市，这款车上市6个月委用量卓著了15万辆，是SU7同时委用量的2.3倍。

北京市统计局数据领路，跟着破钞趋势加速向绿色低碳化全面升级，2025年1-11月新能源汽车类商品零卖额受以旧换新政策、区级破钞券显效及部分新车型畅销等要素带动增长8.3%。

新能源汽车成为北京工业经济增长的主要“能源源”之一，广受商场嗜好的多款新车接踵投产放量。为倨傲不时增长的新能源汽车充电需求，北京优化充电基础步骤布局，推动大型商超、交通谬误、加油站、高速处事区、居住区及左近、专用场站等场景充电步骤诞生，服从构建质地优先、处事优先、成果优先的超等充电处事体系。数据领路，“十四五”时间，北京全市充电桩数目由23万个增长至47.9万个，换电站数目由158座增长至360座，新能源汽车充电量从15亿度增至35亿度。平原地区寰球充电桩平均处事半径放松至1.4公里，中枢区达到0.7公里，兑现高速公路处事区、国省说念沿线1公里范围内充电步骤全遮蔽，兑现农村地区州里寰球充电站、村村充电桩全遮蔽。

企业也在进一步完善后商场处事体系，比如，理念念汽车已在寰宇各地插足使用3,907座理念念超充站，领有21,651个充电桩。松手2025年12月31日，理念念汽车在寰宇已有548家零卖中心，遮蔽159个城市；售后维修中心及授权钣喷中心561家，遮蔽224个城市。松手2025年，小米汽车在寰宇已开设477家门店，遮蔽138座城市，并布局了264个处事网点，处事范围蔓延至151个城市。

政策保障：政策托底北京年青东说念主购买新能源车

破钞者的偏好在数据上也有体现。2025年9月，在北京市“十四五”时辰经济社会发展成就新闻发布会上，北京市发展和阅兵委员会相干负责东说念主那时默示，当今北京新能源汽车保有量是“十三五”末期的近三倍，置换新车的市民有近一半袭取油车换电车。

在品牌袭取上，年青一代破钞者在购买新能源汽车时，更嗜好自主品牌。2025年5月，中国电动汽车百东说念主会和里斯计谋询查勾通发布首份聚焦年青一代的新能源汽车破钞趋势敷陈领路，有42%的年青破钞者更嗜好诸如理念念、小米等只作念新能源汽车的新品牌；24%的年青破钞者会袭取传统车企推出的只作念新能源汽车的品牌。

年青破钞者对于纯电动车鲜有里程暴躁，当下主流的500km续航里程电动车居品，如故倨傲绝大部分年青破钞者的使用体验。值得一提的是，2025年12月1日起至2026年1月1日，北京市场所圭臬《新能源汽车维修安全不休模范》（以下简称《不休模范》）公开征求见解。《不休模范》编制讲解提到，跟着新一轮五年筹画编制责任的脱手，北京市新能源汽车产业布局强度将进一步加强，新能源汽车保有量将抓续保抓高速增长趋势，汽车后商场维修行业正在加速适合，进步新能源汽车维修处事时间处事能力。当今，本市汽车维修企业已陆续由传统汽车维修转向新能源汽车维修。

新能源汽车的高电压平台、电化学脾气、集成化和电气化程度高等特征，存在触电、动怒等风险，这些新特征对奈何作念好汽车维修安全不休提议了全新要求。对此，《不休模范》征求见解稿明确了新能源汽车维修的基本要求、通用安全要求、功课安全要求、存储要求及济急处置要求等，区别对新能源汽车维修的基础业务条目、通用性和普适性安全不休要求、动态维修功课经过安全不休要求、静态存储安全不休要求、伏击情况下济急处置等提议要求。

新能源车保费贵、投保难，也抵破钞者购车意向产生一定影响。对此，北京保障行业聚焦“进修相似、风险防控、权利保障”，在投保步骤镶嵌安全驾驶风险强请示，保障公司在投保奉告步骤优先展示行业协调编制的《新能源车安全使用指南》，匡助车主，疏淡是新车车主快速了解新能源车辆脾气与操作模范，兑现风险进修与业务办理同步落地。通过抓续普及新能源汽车在电板安全、充电操作、驾驶特色、智能援助驾驶等范围相干学问和常见风险，减少车主因充电操作不当、智能援助驾驶误用等引发的风险事件发生，主动镌汰驾驶风险。

2025年1月24日，金融监管总局等四部门勾通发布《对于深化阅兵加强监管促进新能源车险高质地发展的带领见解》，这是我国首个新能源车险带领见解。其中提到，“丰富新能源汽车维修零部件供给渠说念和类型”“饱读动推动新能源汽车企业和能源电板企业通落伍间灵通，进步能源电板的维修经济性，支抓其自营或授权网罗向社会销售‘三电系统’配件”；还革命提议建立高赔付风险分摊机制。这些举措也为破解投保贫穷提供了指引。

2026年瞻望：科技解围+购、用资本下落，后生用车更智能合算

跟着时间的不时越过和破钞者需求的变化，汽车行业正在履历一场久了的变革。北京“十五五”筹画建议中提到，将构建绿色交通运载体系，稳步提高新能源汽车比例，完善新能源汽车补能配套步骤。

进入2026年，多家北京车企接踵裸露2026年销量方向和新车发布筹办。在自动驾驶加速“量产哄骗”中，北京车企领先试点L3级出发。北京行为国度布局的紧要汽车产业基地，正推动汽车产业向电动化、智能化、绿色化、高端化抓续迈进。跟着新车型遮蔽更平庸的破钞场景，北京破钞者也将领有更智能和个性化的用车体验。

北京L3自动驾驶落地

我国汽车产业正从“限度发展”迈向“价值创造”，从“奉陪发展”转向“引颈革命”，靠近商场竞争，正进一步进步高质地科技供给、加强基础原创时间磋商。北京市行为中国的科技与文化中心，新能源汽车的感奋发展不单是是经济方向的进步，更是科技革命和高时间产业快速发展的缩影。

在顺义区，理念念汽车顺义工场已好意思满投产，在这个智能制造基地有21条全自动分娩线，663台机器东说念主，可兑现4款车型共线柔性化分娩，点焊、自冲铆接等链接自动化率达到100%。北京疾驰顺义工场告捷引入GLE新车型，北京当代加速出口转型。在北京经开区，已造成以北京疾驰为龙头的高端汽车产业集群，以小米汽车、北汽新能源、小马智行径引颈的新能源智能网联汽车产业集群。京津冀新能源汽车产业协同发展生态正在随便完善中。

为打造新能源汽车竞争力，北京加强谬误中枢时间攻关，执行自动驾驶革命引颈工程，推动自主可控车载操作系统、援助驾驶及高档别自动驾驶处置决议开发哄骗，促进新一代智能座舱革命研发，加速高精度动态舆图与定位时间革命哄骗。

极狐阿尔法S(L3版)认真得到工信部准入许可及北京自动驾驶专用号牌，恰是北京新能源的科技硬实力得到招供的讲解。在北京首批上牌的北汽极狐L3级自动驾驶汽车共有3辆，号牌区别为：京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z。

为加速L3级有条目自动驾驶时间买卖化程度，由北汽集团牵头组建的勾通体已领先进入国度四部门勾通开展的智能网联汽车出发通行试点。北汽集团相干负责东说念主先容，首批试点的极狐阿尔法S（L3版）行将驶入京台高速、机场北线高速、大兴机场高速等指定区域，将机灵出行体验融入王人门重心交通主线。本次试点采选“B端先行、渐渐灵通”策略，待相干配套政策进一步熟练完善后，臆度自2026年第二季度起，渐渐面向个东说念主用户灵通，让更多东说念主躬行感受自动驾驶带来的方便出行体验。畴昔，北汽新能源还将推出更多搭载L3自动驾驶时间的高端车型。

以旧换新政策抓续后生购车费本再降

2026年，“两新”政策抓续优化执行，政策愈加防备提质增效。国度发展阅兵委、财政部已发布《对于2026年执行大限度开荒更新和破钞品以旧换新政策的陈述》，将链接支抓汽车报废更新与汽车置换更新。在推动价钱透明方面，国度商场监督不休总局草拟《汽车行业价钱行径合规指南（征求见解稿）》，其中提到汽车分娩销售企业应当模范“付迷糊锁”功能的收费行径等，这将极大促进“价钱透明”。这些政策对汽车商场产生径直影响。

“由于2026年的补贴政策发布早，体系性股东快，政策岁首就能落地，因此臆度2026年1月的乘用车商场将呈现开门红的风雅走势。”乘联分会通知长崔东树默示，此前由于各地补贴节拍革新，车市在收尾时出现相对停滞，2026年这一问题会得到有用处置。2026年车市将呈现“前低后高”走势，兑现“十五五”开局的风雅场面。

在此情形下，多家车企接踵裸露2026年销量方向和新车型推出筹办。小米汽车将2026年的销量方向定为55万辆，较2025年现实销量增长超三成。1月7日，小米告示新一代SU7臆度2026年4月上市，预售价22.59万元起。新一代小米SU7全系车型标配旗舰级援助驾驶硬件，包括激光雷达、4D毫米波雷达以及领有700TOPS算力的芯片。在续航里程上，圭臬版续航里程升级至720km，Max版进步至835km，Pro版续航里程达902km。

北汽集团与华为勾通打造的享界将在2026年推出SUV、MPV等原创车型，并强调这些居品将展现相反化竞争上风。在时间储备方面，享界如故造成了齐全的居品矩阵筹画。除了现存的轿车和旅行车系列外，新车型将遮蔽更平庸的破钞场景，倨傲用户对个性化出行的需求。对于上述《指南》，北汽集团等车企也纷纷发文反映，默示共同热枕刚正竞争的商场步骤。

记者手记：读懂后生需求，让汽车破钞更有温度

2025年，中国新能源汽车产销累计完成1662.6万辆和1649万辆，产销量再创历史新高，连气儿11年全球第一。北京后生是这场波浪的中枢参与者。他们不单是买车，更是袭取一种绿色、智能的生涯神气——为理念念的“免费高阶智驾”点赞，为小米的“科技感”买单，在政策与产业的双向奔赴中，兑现“买得起、用得好”。

年青东说念主特有的破钞不雅与需求也为汽车行业带来新的变革。有敷陈数据领路，年青破钞者对于纯电动车鲜有里程暴躁，当下主流的500km续航里程电动车居品，如故倨傲绝大部分年青破钞者的使用体验。奈何更好地交融和读懂年青东说念主的破钞神理和特征，也将成为新能源企业畴昔抓续增长的谬误。

畴昔，唯有抓续破解保费、维修等痛点，让智能化设立更普惠、使用资本更低，北京后生的汽车破钞后劲还将抓续开释，既带动产业高质地发展，也让芳华出行更有质感，兑现经济与社会效益的双赢。

文/北京后生报记者 宋霞

照相/北京后生报记者 宋霞

裁剪/周超开yun体育网