中新经纬12月27日电 (张芷菡)跟着群众汽车产业电动化、智能化海浪来袭，为大意销量下滑压力，本田、日产、三菱三方车企聘请“抱团取暖”，本田与日产将精采开启合并道判，三菱汽车公司拼集参与合并事宜进行磋商。不外，里面竞争、单干互助等多方面压力下开yun体育网，三个车企品牌合并随机能赶走“1+1+1>3”，怎样作念好品牌定位与互助本质着三方。

新动力转型冲击日本车企

在群众汽车电动化、智能化发展趋势下，本田、日产、三菱的事迹均遭遇挑战。财报透露，本田2024财年上半年净利润同比下落19.7%；日产净利润下滑超90%；三菱汽车净利润同比减少44%。

在中国汽车通顺协会行家委员会委员颜景辉看来，三家车企主要问题是在新动力车的居品力上，本田、日产虽已进行电动化尝试，但在智能化方面以及新动力车的汽车界限化上齐莫得较大冲突。就销售数据看，日系电动车全体销量存在感不彊，相等是在华销售情况不足一些造车新势力品牌。

朔方工业大学汽车产业立异征询中心征询员张翔则指出，从长周期看，日产和本田等日本车企照旧的竞争敌手较少，而跟着汽车行业群众化影响，越来越多国际品牌在统一阛阓竞争，无疑加多了日本车企的竞争压力。

面临竞争压力，品牌整合成为企业扭转流毒的聘请。“汽车行业是界限经济的产物开yun体育网，在竞争压力下，经由整合重组，车企不错把界限作念大、车型作念少，相互愚弄时刻上风，幸免在低水平竞争。同期，车企合并还利于整合销售汇集，相等是在外洋阛阓愚弄整合的销售汇集接近客户、扭转流毒。”张翔称。