以前，各车企为霸占商场，在多个细分领域世俗布局，从低端到高端、从燃油车到新能源、从A0小车到MPV…跟着汽车商场的加快内卷，“多生孩子好打架”的增量商场照旧戒指。车企大膨胀带来的收益被重迭干预和资源损耗持续松开开云体育，组织痴肥和重迭投资的短板迟缓长远。在产物矩阵中“开枝散叶”的车企，启动在计谋上削减同质化品牌，将资源移动到上风品牌，开启相连作战模式。最近，祯祥、长城、上汽民众、上汽通用等车企在品牌布局上优化箝制，作念起“减法”。

极氪控股领克

近期品牌吞并热度最高确当属祯祥集团旗下的领克品牌并入极氪。

极氪 CEO 安灵巧示意，由于两个品牌在售价、运营与投资上存在竞争与重迭的问题，形成里面竞争与外界诟病。尽管领克动作祯祥旗下高端品牌竖当场间较早，但商场弘扬来看，非论是燃油车型照旧纯电车型商场远景并不晴明。只神气克07、领克08EM-P两款混动车型较为畅销。随后祯祥汽车在中高端商场布局主打智能化的极氪，因其智能驾驶与用车体验上更允接头场需求，在一众造车新势力的弘扬较为超越。安灵巧示意，二者整合之后仍将保持双品牌计谋，以期达成商场掩饰率的最大化。但车型与能源款式上重新布局，单干而治。

同期，祯祥控股还对领克进行了股权结构优化。优化后，极氪将持有领克51%股份，领克其余49%的股份。车型野心方面，极氪聚焦中大型车，中型车聚焦纯电，大型车聚焦混动。领克多主打中袖珍车。袖珍车聚焦纯电，中型车聚焦搀杂能源。

事实上，早在本年2月，祯祥汽车的附庸公司浙江吉润将所持有的睿蓝汽车45%股权出售给了祯祥启征。这次的财富腾挪能够率是更好的与祯祥启征旗下的易易互联科技公司协同发展换电业务。

10月，祯祥旗下高端纯电品牌几何因商场弘扬低于预期，销量持续低迷等身分并入星河品牌，动作星河的智能佳构小车系列存在，成为旗下一个子系列。

11月，又有媒体放出音信，称祯祥控股集团旗下新能源皮卡品牌雷达汽车将整合进祯祥汽车集团。雷达汽车将成为祯祥汽车集团的一级组织，负责东说念主凌世权向祯祥汽车集团 CEO 淦家阅文牍。继雷达之后，结伙品牌翼真汽车也将并入祯祥汽车，但祯祥尚未对此传言作念出恢复。

要知说念，祯祥集团旗下乘用车品牌宽敞，包括祯祥、沃尔沃、极星、路特斯、几何、星河、极氪、领克、LEVC(翼真汽车)等，常被外界戏称“多生孩子好打架”。在当今的商场增速放缓下，多品牌计谋也难以作念到相反化，形成资源虚耗，品牌整合有助于减少品牌内讧，幸免在商场上的独揽手互搏。

飞凡转头荣威

10月，上汽乘用车也晓示，脱胎于荣威三年之久的飞凡品牌重新回到上汽荣威旗下。

按照野心，飞凡汽车与智己汽车将动作上汽集团冲击高端新能源品牌的“双子星”，但飞凡汽车单飞于今并未在电动智能赛说念解围，孤独之后的两款车型飞凡F7和飞凡R7车型销量堕入窘境。此前，飞凡岁首还被曝出裁人、降薪、智驾团队撤离等负面音信。

当今，上汽乘用车照旧厚爱启动对荣威与飞凡品牌在研发、营销及客户处事等多维度会通。同期，已有35家荣威门店、12家飞凡门店已整合成为荣威飞凡经销商门店。

欧拉转移长城

同月，长城汽车旗下欧拉品牌晓示，欧拉APP预测12月底厚爱停运，有关处事功能转移到长城APP。有业内东说念主士分析，这背后可能因欧拉近两年销量欠安、盈利现象不睬思以及降本等身分的考量，整合 app 有助于检朴运营资金和处理资本。除了APP转移，在在销售和售后渠说念方面，欧拉也与长城汽车旗下其他品牌分享。据悉，部分地区的哈弗品牌经销商启动销售欧拉好猫车型，且售后诊治也在同店进行。业内东说念主士分析，欧拉与哈弗渠说念层面的整合便是品牌整合的一个信号。

斯柯达联营上汽民众经销商

除欧拉并入长城其他品牌销售以外，结伙车企上汽民众也将斯柯达纳入旗下门店销售。该“联营模式”主要在斯柯达蚁合渠说念尚未掩饰的地区实行，现存的经销商仍保持孤独运营，旨在普及斯柯达品牌的商场掩饰率。

此前，斯柯达对中国汽车业务进行计谋性收缩，坐褥、渠说念以及品牌运营等业务并入到上汽民众体系内，由上汽民众统筹。坐褥线方面，斯柯达关停了上海安亭第一工场，与上汽民众共用长沙和南京工场。经销商蚁合方面，斯柯达大部分经销渠说念照旧并入上汽民众，以“店中店”的体式运行，销售、诊治和金融等业务，均由上汽民众负责，斯柯达品牌的有关业务和职工，也一并进入上汽民众的体系内。

雪佛兰别克并网销售

上汽旗下另一结伙品牌，上汽通用也濒临品牌吞并的传奇。近期对于“通用将别克出售给上汽、雪佛兰品牌退出中国”、“别克和雪佛兰经销商蚁合可能吞并，能够率会叫‘别雪处事部’。”的吞并传奇连接。但上汽通用汽车新任总司理卢晓示意，对于别克和雪佛兰品牌等行止的臆测齐是传言。最近有媒体探店发现，天津地区的雪佛兰经销商因资金链贫困照旧与别克门店并网销售。销量不会说谎，据统计，雪佛兰本年累计销量照旧下落到了41531辆，何况旗下仅有两款安妥商场的新能源车型。燃油车卖不出去，新能源车反响寥寥。即便如斯开云体育，上汽通用非论是在新能源研发回是在营销策略上齐更“偏心”凯迪拉克和别克品牌。再加上，上汽集团迟缓凄怨的商场近况，早已自顾不暇。